【数据世界网】2月5日消息，德国一位名为格雷戈里⋅布鲁德尼的汽车经销商因从中国进口了22辆大众ID.6电动汽车而身陷法律争议。令人意外的是，对他提起诉讼的正是这些汽车的生产商——大众汽车公司。
布鲁德尼看准了中国市场上销售的大众ID.6车型，并认为这款车型将受到德国市场的热烈追捧。他声称，这些车辆是通过与中国一汽-大众建立的合法渠道购买的。布鲁德尼之所以决定进口这批车辆，主要是因为德国和中国之间的电动汽车价格存在显著差异。以大众ID.3为例，其在中国的起售价仅为16,000欧元，而在德国的起售价则飙升至40,000欧元。同样地，ID.7 Vizzion在中国和德国的价格也存在近一倍的差距。
ID.6是大众汽车在中国推出的ID系列中唯一一款未在欧洲销售的车型。这款车型在轴距上比ID.4加长了约30厘米，提供了更为宽敞的三排座椅空间，可容纳多达7人。其提供的ID.6 X和ID.6 Crozz两种版本在中国市场的起售价为259,888元。然而，尽管布鲁德尼认为将这些车辆进行必要的改装和软件更新后能够在德国市场销售，但大众汽车公司却对此表示强烈反对。
据数据世界了解，当布鲁德尼准备为这些车辆打广告并销售时，大众汽车公司迅速采取了行动，对他发出了临时禁令。随后，法院也裁定扣押这些车辆，并有可能根据大众汽车公司的要求将其销毁。大众汽车公司向德国媒体透露，这些在中国生产的车型与在欧洲销售的车型在配置上存在差异，例如缺少自动紧急呼叫系统等法律要求的设备。
布鲁德尼对此表示不满，他认为自己合法进口了这些车辆，并获得了德国当局的批准，因此应该能够合法销售。他还指出，由于中国的生产成本较低以及市场上的激烈竞争，使得这些车辆的价格非常具有竞争力。尽管将车辆运回德国需要支付高额费用，但他相信仍能以吸引德国消费者的价格出售。
然而，布鲁德尼也意识到大众汽车公司可能是想通过此次事件来树立一个典范，以阻止其他经销商尝试进口中国制造的汽车。目前，他每月需要支付高达8,000欧元的存储费用，而如果法院最终裁定销毁这些车辆，每辆车的销毁费用将达到15,000欧元。
随着这场法律纠纷的持续发酵，这批ID.6汽车的最终命运仍然悬而未决。布鲁德尼已经对法院的判决提起了上诉，并坚信自己有理有据能够赢得这场官司。然而，过往的类似案例似乎并不站在他这一边。在2021年的一起类似案件中，德国法院支持了现代汽车公司阻止从东欧非欧盟国家进口汽车进行转售的诉求。这意味着布鲁德尼面临的法律挑战可能比他预想的更为艰巨。
