小米科技园内，一款几乎褪去所有伪装的小米YU7测试车惊艳亮相，吸引了众多现场网友的镜头，他们纷纷捕捉到了这款车型的高清细节。
这款YU7车型的车漆呈现出迷人的蓝色，漆面光滑如镜，彰显出高级质感。根据申报信息，该车的车身长度达到了4999mm，轴距为3000mm，完全符合中大型SUV的标准，车身尺寸相当可观。
在外观设计上，YU7的大灯样式与SU7有着异曲同工之妙，但灯腔内的光源经过了特殊处理，上部呈现出镂空状，与前舱盖后方的出风口相连通，这样的设计不仅美观，还能有效优化空气动力性能，降低能耗，提升车辆的续航能力。
车顶配备的激光雷达是YU7的另一大亮点，它巧妙地与车身相融合，凸起部分并不明显，视觉效果非常和谐。侧面设计同样精致，前翼子板处装有摄像头，支持高阶智能驾驶、行车记录和哨兵模式，外后视镜采用无边框设计，并配备了隐藏式门把手，轮拱上的特殊凸起不仅具有装饰作用，还能在一定程度上减少风阻。
尾部设计方面，YU7呈现出明显的轿跑风格，符合其年轻运动的定位。车顶上方设有镂空的扰流板，尾门则配备了上翘的鸭翼，两者相互配合，能够增强下压力，提升车辆在高速行驶时的稳定性。相较于SU7，YU7的尾灯尺寸更大，刹车灯和转向灯都巧妙地隐藏其中，营造出更强的整体感。
内饰方面，YU7同样表现出色。方向盘采用了SU7 Ultra同款设计，上下平底造型充满运动感，同时还保留了一键狂暴的红色按钮，让驾驶员在短时间内尽情享受加速的快感。仪表盘被取消，取而代之的是位于前风挡处的环视投影屏，这块屏幕修长而美观，预计能够显示续航、速度、多媒体、导航等多种信息。
动力方面，YU7采用纯电驱动，提供单电机后驱和双电机四驱两种版本供消费者选择。其中，高功双电机四驱版车型的前后电机最大功率分别为220kW和288kW，综合功率高达508kW（691马力），最高车速可达253km/h，并配备了宁德时代三元锂电池。小米还申报了前后双电机低功率四驱车型，前后电机最大功率分别为130kW和235kW，综合功率为365kW，匹配比亚迪提供的磷酸铁锂电池。单电机后驱版车型的最大功率为235kW，最高车速为240km/h，同样配备磷酸铁锂电池，续航里程可达820公里。
