马自达在转子发动机领域迈出了复兴的关键步伐，这一消息于近日传出。据透露，这家汽车制造商正致力于为一款面向美国市场的车型开发双转子发动机，其研发团队对该发动机满足当前最严苛的排放标准充满信心。
马自达的首席执行官毛笼胜弘已亲自重组了转子发动机研发团队，并将符合美国LEV IV和欧洲Euro 7排放标准作为团队的首要任务。这一决策标志着马自达在转子发动机技术上的一次重大战略调整。
回溯至2012年，马自达曾因排放问题而停产转子发动机。毛笼胜弘指出，单转子发动机的动力性能未能满足美国消费者的期望，这也是公司决定开发双转子动力系统的关键因素之一。他强调：“转子发动机在过去确实面临排放达标的问题，这也是停产的主要原因。但经过一年的努力，研发团队取得了令人振奋的进展。”
目前，阻碍转子发动机回归量产车型的主要因素已不再是技术问题，而是如何为其找到合适的市场定位。毛笼胜弘表示：“从技术角度来看，我们已经做好了准备。下一步的关键是找到一种合理的商业模式，只要商业条件成熟，我们就能迅速将转子发动机推向市场。”
事实上，马自达在2023年已经将转子发动机重新应用于生产线，首次搭载于海外销售的MX-30纯电动跨界车上，作为增程器使用。而此次研发的双转子版本发动机，则有望被安装在一款更加注重驾驶乐趣的运动车型上，进一步提升车辆的性能表现。
马自达还透露了将一款灵感源自Iconic SP概念车的运动跑车投入量产的计划。在接受采访时，毛笼胜弘暗示，如果这款车最终投产，可能会采用更加先进的换挡技术，而非传统的手动变速箱，以满足现代消费者对驾驶体验和科技感的双重需求。
