近期，小米SU7在中国汽车质量网发布的2025年第一季度新能源中大型及大型车质量排行榜中，意外占据了末位，这一结果迅速引起了公众的广泛关注与讨论。
据该榜单介绍，其评选标准涵盖了车型的投诉故障、缺陷风险、可靠性、安全性以及环保性五个关键维度，并参考了权威机构的评测数据，力求做到客观、公正、公平。然而，这一看似权威的排名却引发了汽车博主@刘昌睿的质疑。
博主@刘昌睿深入调查了该网站投诉专区的公开记录，发现小米SU7在2月至3月期间仅有2条投诉记录，且由于1月数据无法查询，他根据已有数据计算出小米SU7的投诉次数与销量比率仅为0.004%，这一比率远低于行业平均水平0.319%。
为了进一步证明自己的观点，博主@刘昌睿还列举了其他几个知名品牌的投诉/销量比率作为对比。特斯拉的投诉/销量比率为0.035%，比亚迪为0.213%，而哪吒汽车和极星则分别高达9.019%和28.57%。按照这样的比率计算，小米汽车不仅不会排在末位，反而有可能成为质量排行榜的佼佼者。
面对这样的数据对比，博主@刘昌睿表达了自己的不解。他认为，小米SU7拥有行业内最低的投诉/销量比率，却在质量排行榜上被评为了倒数第一，这样的结果显然与事实不符。
此次事件不仅引发了公众对汽车质量评价体系的关注，也让人们开始重新审视榜单的权威性和公正性。对于小米SU7来说，这次排名无疑是一次意外的打击，但面对博主的质疑和数据的对比，其质量表现究竟如何，或许还需要更多的时间和数据来验证。
