在智能驾驶技术日新月异的当下，寻找能够真正经受住考验、构建起坚实体系能力的合作模式，成为了行业内外关注的焦点。近期，“岚图拆箱日”活动揭示了岚图与华为之间不同寻常的合作关系，岚图汽车销售公司副总经理李博晓形象地比喻双方为共赴智能驾驶深水区的“战友”，致力于打造一个中国技术共同体。
这段合作旅程始于一年半前，2024年初，岚图汽车与华为正式签订战略合作协议，携手探索智能出行新体验，并加速智能驾驶技术的商业化进程。合作的果实很快显现，双方共同推出的岚图梦想家乾崑版，作为首款集成华为乾崑智驾ADS 3.0和鸿蒙座舱的MPV车型，市场表现抢眼，销量迅速突破十万大关。
今年5月，东风汽车与华为在武汉进一步深化战略合作，合作领域涵盖汽车智能化、企业数字化转型、生态共建等多个方面。紧接着，岚图与华为合作的第二款车型——岚图FREE+上市，仅上市15分钟，锁单量便超过1.15万辆，订单量更是早早突破2万台，产能成为当前亟待解决的关键问题。
销量数据的背后，岚图对于智能驾驶安全的重视尤为引人瞩目。“安全是最大的豪华”，这一理念已深深植根于岚图的企业文化之中。李博晓强调，安全是岚图不容妥协的底线，无论是被动安全还是主动安全，都力求做到极致。
面对近期辅助驾驶安全问题的舆论风波，岚图智能驾驶工程师夏天详细介绍了岚图在AEB自动紧急避让系统上的突破。岚图不仅将AEB的有效刹停速度提升至130km/h，覆盖日常用车场景，还针对不规则路障识别难题，开发了GAEB功能，能够精准识别并应对各类障碍物。岚图还推出了后向AEB系统（RAEB），在倒车时也能确保行人与儿童的安全。
岚图的主动安全系统更具备“全场景”防护能力，如“UAP（防误踩）”功能，能在驾驶员误踩油门时及时切断动力并制动，有效避免事故。据数据统计，截至2025年6月底，华为乾崑ADS主动安全系统已成功避免超238万次潜在碰撞。
为了进一步提升车辆应对极限情况的能力，岚图FREE+搭载的乾崑智驾ADS 4采用了全新的WEWA架构进行训练。这套融合了“世界事件引擎（WE）”与“世界行为模型（WA）”的云端大模型，显著提升了决策与制动的效率，降低了延时，提高了通行效率，并减少了冗余率。
夏天解释，WEWA架构如同一位经验丰富的“老司机”，拥有强大的记忆力和学习能力，能够趋利避害。其中的世界事件引擎（WE），如同一个“云端驾校”，通过AI生成各种极端场景，对车辆大模型进行持续迭代训练，确保车辆在现实世界中遇到任何复杂情况都能从容应对。
据道路测试数据显示，自6月以来，华为乾崑智驾ADS 4在高温雨季已成功避免可能的碰撞12.32万次。这一成果背后，是300位工程师及其精心训练的算法共同守护用户的出行安全。
岚图与华为的合作，不仅是一次技术与安全的深度融合，更是双方在智能汽车行业中的一次重要布局。岚图致力于以用户为中心构建体系能力，而华为则通过岚图等合作伙伴，展示了其AI技术工程化落地的实力。然而，智能化之路并非坦途，岚图能否跨越从销量成功到智能驾驶信任的鸿沟，还需市场与时间的双重检验。
