小米汽车在电池安全技术领域持续发力，其多项创新设计引发行业关注。在近期的小年夜直播中，小米创办人、董事长兼CEO雷军亲自解读了电池包的核心安全方案，为消费者揭开技术背后的安全逻辑。
据雷军介绍，小米汽车电池包采用独特的电芯排布结构，每排电芯后方均配置双大面水冷系统。这种设计能够在单个电芯发生异常时，通过高效导热结构快速分散热量，从物理层面阻断热失控风险。电池包内部还集成了独立水冷板，配合电芯间的气凝胶隔热层，形成多重防护体系。雷军特别强调："安全不是选择题，我们用超过一千项严苛测试验证可靠性，其中很多标准远超行业规范。"
在2月8日发布的试验室直播回顾中，小米汽车首次公开了电池包振动与冲击测试的完整过程。振动测试平台通过机械装置模拟车辆行驶中的复杂路况，不仅复现了碎石路、减速带等典型场景的冲击，更在-40℃至85℃的超广温域内验证电池稳定性。冲击测试则聚焦极端工况，通过液压装置施加相当于车辆高速撞击路肩的瞬时冲击力，确保电池包在严重碰撞中保持结构完整。
技术团队透露，小米汽车电池测试体系包含机械冲击、挤压、火烧等12大类项目，其中振动测试时长累计超过1000小时，相当于车辆行驶30万公里的振动量级。在冲击测试中，电池包需承受相当于自身重量200倍的瞬时冲击力，这一数值是国家标准的3倍以上。所有测试数据均通过云端实时监控系统采集分析，确保每个细节都经得起极端环境考验。
