小米汽车近日迎来重要节点，其第一代SU7车型已正式结束生产周期。据创始人雷军在社交平台披露，该车型自2024年4月启动交付至2026年2月停产，累计交付量突破38.1万辆，其中2025年全年交付量达25.8万辆，上市首年（2024年4月至12月）则完成超13万辆的交付成绩。
这款定价20-30万元区间的纯电轿车，凭借精准的市场定位、高性能配置以及与小米生态的深度协同，迅速成为细分市场的标杆产品。汽车之家数据显示，2025年小米SU7不仅登顶二十万以上轿车销量榜首（涵盖燃油与电动全品类），更创下中国品牌首次在纯电轿车领域超越特斯拉Model 3的纪录，全年销量领先后者约3.2万辆。
生产端已全面转向新一代车型的筹备工作。雷军透露，新一代SU7展车将于2月13日起陆续抵达全国重点城市门店，消费者可提前体验并预订。据内部消息，新一代车型计划于2026年4月正式上市，目前处于产线切换与终端铺货的过渡阶段。
市场分析认为，初代SU7的成功为小米汽车奠定了坚实基础，其快速迭代策略也符合新能源行业的竞争规律。随着新一代车型的推出，小米有望在高端纯电市场进一步扩大份额，同时其生态协同优势或将成为差异化竞争的关键因素。
