美国太空探索技术公司（SpaceX）近期向美国联邦通信委员会提交了一项雄心勃勃的计划——在近地轨道部署多达100万颗卫星的巨型星座。这一消息引发了航天领域的广泛关注，毕竟如此规模的卫星部署将进一步加剧近地轨道的拥挤程度。此前已有研究指出，人类航天活动的频繁程度已导致近地轨道空间资源紧张，若失去对卫星的有效管控，人类可能面临被"困"在地球表面的严峻风险，且这一风险窗口期可能仅有2.8天。
太空垃圾的威胁已从理论预测变为现实挑战。中国科学院国家空间科学中心主任王赤院士在接受专访时透露，我国神舟二十号航天员乘组返回地球前，返回舱舷窗玻璃出现了细微裂纹，经调查确认这是太空垃圾撞击导致的损伤。这一案例生动说明了，随着人类航天活动的增加，太空垃圾对航天器的安全构成了实实在在的威胁。
王赤院士将太空交通管理比作地面交通规划："当地面汽车数量激增时，我们需要优化路网系统；同样，当卫星数量达到临界点，太空也需要建立有效的交通治理机制。"他指出，国际社会已达成共识，要求卫星在完成使命后必须通过自主坠入大气层的方式销毁，但对于已存在的空间碎片，目前除了一些零星的清除计划外，尚未形成系统性的解决方案。
专家强调，太空治理需要全球协作。由于空间碎片具有跨国界特性，单个国家无法独立完成监测和清除任务。王赤呼吁建立国际合作机制，通过共享监测数据、协调轨道资源分配、联合开展碎片清除行动等方式，共同维护近地轨道的安全与可持续利用。这一观点与当前航天界对"太空命运共同体"的倡导不谋而合。
