在数字经济蓬勃发展的今天，时空信息已成为支撑社会运转的核心要素之一。从网约车定位到电商物流追踪，从自动驾驶到智慧农业，超过80%的数字数据都带有精准的时空标签。中国工程院院士刘经南在接受专访时指出，北斗卫星导航系统不仅实现了从区域到全球的服务覆盖，更通过自主创新构建起国家时空信息安全的战略基石，其全球服务性能已超越GPS系统。
作为北斗系统建设的核心参与者，刘经南院士强调，北斗的独特价值在于其"通导遥一体化"的基因设计。这套系统将通信、导航、遥感与时空行为控制深度融合，在低空经济领域展现出显著优势。以城市物流无人机为例，北斗系统可同时满足导航定位、实时通信、环境感知和飞行控制四大需求，通过低轨卫星增强网络实现厘米级定位精度。在武汉、长沙等地的试点项目中，搭载北斗终端的自动驾驶车辆已在开放道路稳定运行，其PPP-RTK融合定位技术在城市峡谷环境中的可靠性较GPS提升30%。
产业数据印证了北斗系统的跨越式发展。2024年我国北斗产业规模达5758亿元，较2012年增长近五倍。海思、华大北斗等企业研发的芯片已占据全球20%市场份额，支持北斗的智能手机出货量占比超过99%。更值得关注的是应用场景的深度渗透：全国80万艘渔船配备北斗终端，黑龙江建三江的无人插秧机使水稻产量提升5%，地质灾害监测系统通过北斗高精度定位实现毫米级地壳形变监测。这些创新应用正在重塑传统产业形态，催生出"北斗+低空经济""北斗+智能建造"等新业态。
面对GPS主导的国际竞争格局，刘经南提出"换道超车"战略。他指出，北斗的突破口在于构建天地一体化的PNT（定位导航授时）体系，将卫星导航与5G基站、水下声呐、室内微基站等技术融合，形成覆盖陆海空天的泛在时空服务网络。目前，我国正在推进的"北斗+低轨"协同体系已取得突破，通过300余颗低轨卫星增强信号，可使沙漠、海洋等偏远地区的定位精度达到动态分米级。
在区域协同发展方面，刘经南建议建立差异化分工体系：深圳聚焦芯片研发制造，武汉打造原始创新策源地，长沙发展智能建造应用，黑龙江、新疆深耕精准农业。针对行业融合痛点，他提出构建时空信息开放平台，在交通运输、应急管理等领域打造标杆案例，并建立跨行业数据共享机制。这位参与北斗系统建设32年的院士强调："时空信息就像水和空气，平时难以感知，但缺失时整个社会将陷入瘫痪。我们必须持续强化自主创新能力，让北斗星光照亮高质量发展的每个角落。"
