全球仓储会员店巨头Costco（开市客）与京东达成深度合作，京东成为其在中国市场的唯一官方电商合作伙伴。这一动作标志着中国零售市场正经历一场以效率与用户为核心的新一轮竞争格局重构。
开市客京东旗舰店自2026年5月试运营以来，通过降低配送门槛（满99元即可下单）和叠加满减优惠，迅速吸引超3000万人次访问。该店依托京东物流四大分仓体系，实现北上广等核心城市次日达，部分地区甚至升级至当日达，新疆、西藏等偏远地区也纳入配送范围。这种“轻资产”扩张模式，让开市客仅用7家线下门店便覆盖全国市场，避免了自建物流的高昂成本。
京东的供应链优势成为合作关键。截至2025年中，其物流网络已包含超1600个仓库、1.9万个配送站点，并通过收购即时配送业务强化服务能力。这种基础设施与开市客的会员制模式形成互补：会员享受与线下同价的商品，非会员则需支付约20%的溢价，形成差异化定价策略。相比之下，山姆会员店凭借500个前置仓，已实现“满99元免运费”的即时配送服务，凸显两种模式在履约效率上的差异。
这场竞争的本质是用户群体的争夺。京东PLUS会员以高消费力著称，其人均年消费金额是非会员的9倍，且超半数分布在一二线城市。这与山姆1070万付费会员、开市客150万至200万会员的用户画像高度重叠。山姆自2016年入驻京东以来，已积累超1300万粉丝，形成显著的先发优势。而开市客选择京东作为唯一线上渠道，正是看中其既能触达核心用户群，又能通过供应链效率降低运营成本。
京东的“极致效率”标签成为吸引两大巨头的核心因素。其自营零售综合费用率仅10%，与Costco、Sam's Club等国际巨头持平，远低于传统商超20%的水平。这种效率体现在精选SKU、规模采购和自有品牌开发上，与仓储会员店的商业模式高度契合。例如，京东超市的进口标品供应链与开市客的Kirkland系列形成互补，双方通过“正品背书+物流体验”实现交叉引流。
从沃尔玛战略投资京东，到山姆、开市客相继入驻，这场合作浪潮揭示了中国零售基础设施的升级价值。当线下扩张受限于土地与人力成本，电商平台的基础设施正成为仓储会员店突破地域限制的关键工具。京东的案例表明，未来零售竞争将不再是单一渠道的较量，而是供应链效率、物流网络和用户运营能力的综合博弈。
