比亚迪近日推出的旗舰车型仰望U8，其最大亮点除了易四方技术外，还包括云辇-P智能液压悬架系统。这一创新技术引起了广泛关注，仰望汽车产品中心总监郑羽通过一系列视频，向公众详细解读了云辇-P的诸多优势。
郑羽共发布了五条视频，全面介绍了云辇-P智能液压悬架的意义、结构和工作逻辑、三级刚度调节、阻尼连续自适应调节以及高度调节等功能。
在谈及云辇-P的意义时，郑羽指出，目前市场上售价超过80万元的越野车大多搭载了主动悬架，其中90%以上为空气悬架。然而，空气悬架并不适合越野使用，因其举升力有限、耐冲击性差，且在复杂工况下气泵易过热。
相比之下，主动液压悬架具有更多调节形式、更高的调节上限，并在通过性、循迹性、涉水性方面表现出色。在高强度使用下，其可靠性也更为突出，更适合全天候野外驾驶。
此前，主动液压悬架技术主要由丰田垄断，且未对外开放。比亚迪自研的云辇-P智能液压悬架，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，并具备四轮联动、露营调平等创新功能，是全球首款智能液压车身控制系统。
云辇-P的举升力高达5吨，簧上载荷达5.4吨，在实验中甚至成功举升了两辆仰望U8。其举升速率可达5毫米每秒，总调节行程可达150毫米。每个悬架均可独立调节高度，实现野外一键调平功能。
云辇-P还具备620毫米的最大轮差和600的RTI（轮胎循迹性），其三级可调阻尼连续自适应调节悬架响应迅速，仅需5毫秒。系统可承受最大25兆帕的液体工作压力，适应复杂工况下的高冲击力。
经过十年或30万公里的耐久测试，以及零下30度至零上85度的环境温度测试，云辇-P在防水、防尘、密封性等指标上均表现出色，每一项都达到了行业顶尖水平。
可以说，比亚迪的云辇-P主动液压悬架技术填补了中国在相关技术和产业链上的空白。
以下附上郑羽详解云辇-P智能悬架的结构及功能特性的视频链接：
2期：结构和工作逻辑
3期：三级刚度调节
4期：阻尼连续自适应调节
5期：高度调节
