近期，小米汽车在业内的一则新动向引起了广泛关注。据知情人士透露，为了迅速提升产能，小米汽车计划在二期工厂直接采购电池包，这一举措被视为应对当前产能瓶颈的关键步骤。
小米汽车目前正面临严峻的产能挑战。官方APP上的数据显示，其热门车型SU7的交付周期不断延长，标准版车型的最长等待时间已从上个月的31周增加至33周，即便是交付速度相对较快的SU7 Max版本，用户也需等待24至27周才能提车。
数据显示，截至2024年底，小米SU7的累计订单量已突破26万单。进入2025年，仅1月份就新增了4.1万单锁单，使得该车型的累计订单量迅速攀升至30万辆以上。然而，令人担忧的是，仍有约15万辆订单尚未完成交付。面对全年30万辆的交付目标，小米汽车当前的月交付量仅为两万辆，显然难以满足市场需求。
为了尽快解决产能问题，小米汽车采取了一系列紧急措施。自2025年1月起，工厂的生产排班制度进行了调整，员工每两周才休息一天，全力投入生产以提升效率。公司在制造与产能管理领域进行了高层人事调整，显示出对生产环节的高度重视。
在人事调整方面，小米汽车部门的两位副总裁职责发生了重大变动，均聚焦于制造和工厂运营相关工作。其中，副总裁于立国的职责范围进一步扩大，他不仅负责智能制造部和工厂运营部，还直接向公司创始人雷军汇报工作。这一系列调整旨在优化生产流程，提升整体运营效率，从而加快车辆交付速度。
