深圳港在物流通道建设与港口发展领域持续发力，近日传来多项重要进展。12月4日，盐田港内陆港（长沙）正式挂牌运营，这一举措使得深圳港内陆港数量扩容至30个，为粤港澳大湾区与内陆地区搭建起更加高效的物流桥梁，有力推动区域经济双循环发展。
与此同时，深圳港在港口发展方面成绩斐然。截至11月30日，全港集装箱吞吐量成功突破3200万标箱，同比增长超过6%，国际班轮航线数量也超过270条。不仅如此，货类结构持续优化，实现了港口发展的“量质齐飞”，精准把握结构性机遇，在复杂的市场环境中实现逆势突破。
今年以来，深圳港在内陆港布局与运营升级方面动作不断。新增的11条内陆港航线，进一步加密了“海铁联运、陆海联动”的物流网络，为全国内陆港体系建设贡献了宝贵的“深圳经验”。通过不断拓展内陆港布局，深圳港将服务触角延伸至更广阔的内陆地区，加强了与内陆地区的经济联系与合作。
在加快内陆港布局的同时，深圳港对海铁联运硬件设施的升级也从未停歇。记者从深圳市交通运输局获悉，正在建设中的平盐铁路改造工程迎来关键节点。12月5日，“开路先锋号”盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段。
平盐铁路改造工程意义重大，它是深圳市唯一一条将港区与铁路网络无缝连接的海铁联运专用线，也是交通运输部综合货运枢纽补链强链支持的重点工程项目。改造后的铁路设计时速将提升至120公里，项目建成后将大幅提升铁路运输能力，有效分担部分公路货运压力，缓解城市交通拥堵状况。
