一场备受瞩目的长途续航测试在汽车圈掀起热潮，小米SU7 Pro成功完成从北京到上海的挑战，再次成为焦点。小米创办人、董事长兼CEO雷军亲自参与，以全程直播的形式记录下这一过程，引发广泛关注。
此次测试于清晨从北京小米工厂出发，满电状态下的小米SU7 Pro开启征程，中途仅补充一次电量便顺利抵达上海。全程实际行驶里程达1313公里，综合平均百公里电耗为14.6，抵达终点时剩余电量3%，预估续航仍有19公里。雷军从早上6点35分开始直播，直至晚上9点40分结束，持续约15小时，全程见证了这一挑战的完成。
测试车型为新一代SU7 Pro赤霞红配色，搭载19寸钻石轮毂，CLTC续航里程达902公里。车辆全程以道路限速行驶，未出现任何“特调”或非常规操作。面对外界质疑，雷军坦言小米汽车不会冒险采用不正当手段，并鼓励怀疑者亲自验证。他指出，市面上能完成类似挑战的车型并不多，除腾势Z9GT外，鲜有其他车型具备同等实力。
小米SU7的续航表现并非偶然。上一代车型便以出色的电耗控制闻名，而新一代更是在整车热管理、电机效率、风阻优化及电池管理系统等方面实现突破。与特斯拉等通过特定策略降低电耗的品牌不同，小米SU7依靠硬实力在真实高速路况下完成挑战，展现了技术积累的深厚底蕴。
雷军在直播中的表现同样令人印象深刻。57岁的他连续15小时保持高强度状态，不仅需应对长途乘坐的疲劳，更要与网友实时互动、解答疑问。期间虽有短暂休息，但整体强度远超常人想象。有网友质疑“坐车不会累”，但雷军回应称，持续输出内容、应对舆论压力的疲惫感远超单纯乘车。他坦言，直播过程中最大的心理负担是避免失误，防止被“黑子”抓住把柄。
回顾此次挑战的初衷，雷军表示，去年关于“只充一次电”的承诺引发诸多质疑，甚至有人建议他全程直播以证清白。尽管他曾提议亲自驾驶，但同事提醒其需专注互动，最终选择坐在副驾驶位。他笑称，这一位置比开车更累，既要关注路况，又要回应网友留言，精神高度集中。
面对长期笼罩小米汽车的负面舆情，雷军选择直面挑战。他坦言，过去一年压力巨大，但若因害怕被误解而沉默，反而会加剧问题。此次直播不仅是对产品实力的验证，更是对舆论压力的回应。他强调，尊重实力与努力，就事论事，不盲目追捧也不恶意贬低，才是理性态度。
