在电动车市场，特斯拉Model 3与Model Y无疑占据了20万级别的领先地位，尤其是Model Y，屡屡夺得月度销量桂冠。这样的市场表现，无疑给同价位段的自主品牌电动车带来了不小的压力与挑战。
面对特斯拉的双雄并立，众多自主品牌在打造同价位电动车时，往往难以避免地借鉴甚至直接复制其成功经验。然而，今年推出的极氪7X却打破了这一常规，走出了一条独特的道路。
极氪7X自9月20日上市以来，短短60天内交付量便突破了2.5万台。这里的交付量，并非预订量或销量，而是实实在在交到消费者手中的车辆数量，其含金量不言而喻。这一成绩的取得，无疑是对极氪7X不跟随、不模仿策略的肯定。
作为极氪品牌首款面向主流市场的大五座SUV，极氪7X共推出了三款配置车型，售价区间为22.99-26.99万元。在车身尺寸上，极氪7X拥有4825mm的长度、1930mm的宽度、1656mm的高度以及2925mm的轴距，标准离地间隙为190mm，空悬版最高可达230mm。尽管没有采用流行的轿跑SUV造型，但传统SUV的样式依然赋予了它稳重的视觉效果。
在动力性能上，极氪7X标配碳化硅电驱系统。后驱版车型最大功率达到310千瓦，零百加速时间为5.7秒；而四驱版车型更是强悍，最大功率高达475千瓦，零百加速仅需3.8秒，同时百公里至零的刹停距离也仅为34.9米。这样的性能表现，足以让它在同级别车型中脱颖而出。
极氪7X全系标配800V高压系统，并提供两个不同版本的电池配置。搭载100度麒麟电池的版本，续航里程最长可达780公里；而搭载75度第二代金砖电池的版本，续航里程也超过了600公里。得益于自研的金砖电池技术，极氪7X还成为了全球充电速度最快的SUV之一。其最高充电倍率可达5.5C，从10%的电量充至80%仅需10分半钟的时间，充电5分钟即可在高速公路上行驶2小时。
