近日，据日经新闻最新报道，本田汽车与日产汽车的合并计划已悄然走向破裂的边缘。
本田方面对于日产的业务重建进度表示不满，认为其尚未达到合并所需的标准。在此基础上，本田提出了一个更为激进的方案，即希望将日产转变为自己的子公司，以获取更大的主导权和控制力。本田方面认为，这样的调整将有助于加快决策速度，提升整体运营效率。
然而，这一提议在日产方面遭遇了强烈的反对。日产高管在2月3日正式确认了取消合并协商的决定，认为本田提出的条件过于苛刻，难以接受。随后，在2月5日，日产召开了临时董事会，进一步商讨了取消合并计划的相关事宜。
据悉，自2024年12月双方宣布达成基本合并协议以来，本田社长三部敏宏就一再强调，日产的“业务好转”是合并的前提条件。为了达成这一目标，日产已经提出了一系列重组方案，包括削减美国整车产量25%、全球范围内裁员9000人、CEO内田诚月薪减半以及缩减董事会规模等。
尽管如此，本田方面仍然认为日产的重组措施不够彻底，特别是在人事权方面。本田希望进一步掌控日产的人事安排，以便更快地推进各项决策。然而，这一要求遭到了日产的坚决拒绝，双方因此产生了难以调和的分歧。
随着双方谈判的破裂，两家车企联合成为全球第三大车企的构想也随之落空。这一结果无疑给业界带来了巨大的震撼和遗憾。原本被视为汽车业合并典范的这一计划，最终却因为双方对于合并条件和主导权的分歧而告吹。
目前，日产方面已经确定将撕毁与本田签订的关于讨论经营统合的基本协议书。未来，两家车企将如何发展，尚不得而知。但可以肯定的是，这一事件将对整个汽车业产生深远的影响，引发更多的思考和讨论。
