在腾势N9这款旗舰SUV的盛大上市发布会上，比亚迪汽车工程研究院的高级工程师杨冬生，向在场的所有人详细介绍了其搭载的易三方技术平台。这款全尺寸SUV不仅在动力上搭载了三电机系统，更因后双独立电机的配置，实现了令人惊叹的大角度后轮转向，为用户带来前所未有的灵活驾控体验。
腾势N9的车身长度超过5.2米，然而其转弯半径却仅为4.65米，这一数据甚至小于比亚迪自家的A0级小车海鸥。对于一款如此庞大的SUV而言，这样的转弯半径堪称奇迹。在实际驾驶中，小转弯半径的优势显而易见，无论是双车头掉头还是狭窄区域的行驶，都能轻松应对，大大减少了驾驶者的操作难度。
为了验证腾势N9的灵活性，工程师们特意选择了重庆著名的山路十八弯进行测试。在此之前，唯一一次性通过该路段的车型是同样搭载了易三方技术平台的腾势Z9GT。面对更大的难度，腾势N9凭借后轮转向和原地甩尾等高科技配置，也成功一次性完成了挑战，成为了唯一一款通过该路段的大型SUV。
易三方技术平台不仅为腾势N9带来了灵活性，更在操稳性方面表现出色。据介绍，即使在高速爆胎的情况下，车辆也能保持稳定，不失控。腾势N9还取得了高达85.73km/h的麋鹿测试成绩，这一数据让大型SUV在高速行驶中更加安全。
在发布会上，一张张腾势N9在重庆山路十八弯挑战中的照片，更是让在场的所有人惊叹不已。从照片中可以看出，腾势N9在蜿蜒曲折的山路上行驶得游刃有余，无论是陡峭的山坡还是狭窄的弯道，都能轻松应对。
腾势N9的成功上市，不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力，更为消费者带来了一款全新的、充满科技感的旗舰SUV。相信在未来的市场中，腾势N9将会凭借其出色的性能和独特的魅力，赢得更多消费者的喜爱和认可。
