路虎纯电揽胜在北欧严寒中展现卓越性能，顺利完成第二轮寒冷气候测试，预示着这款豪华电动SUV即将步入量产阶段。
测试期间，原型车辆累计行驶里程高达72,420公里，历经严苛环境下的极限挑战，全方位验证了车辆系统的可靠性与稳定性。
本次测试的核心聚焦于“ThermAssist”热管理系统，该系统凭借其创新技术，成功将加热能耗降低了40%，并且在-10°C的极端低温下，依然能够有效回收热量，用于加热动力系统或座舱，从而大幅提升车辆的续航能力和能效表现。
路虎还对纯电揽胜的空气悬挂系统以及单踏板驾驶模式进行了全面测试。单踏板驾驶模式让驾驶者仅需操控油门踏板，松开即可触发动能回收，大大提升了驾驶的便捷性和车辆的能源利用效率。
动力性能方面，纯电揽胜将搭载双电机全轮驱动系统，综合输出功率高达542马力，峰值扭矩更是达到了惊人的849牛米，这一数据甚至超越了路虎自家搭载4.4升V8双涡轮增压发动机的车型，展现了纯电动力系统的强大实力。
在电池技术方面，路虎也取得了重大突破。纯电揽胜所采用的电池组由路虎自主设计并制造，容量为117kWh，内含344块棱柱形电芯，采用先进的双层堆叠设计。据官方介绍，该电池组在能量密度、续航里程以及充电效率方面均进行了全面优化，确保了这款百万级豪华电动SUV的卓越使用体验。
纯电揽胜还配备了智能全轮驱动系统，能够在后轮之间实现0至100%的扭矩灵活调配，有效避免打滑现象的发生。同时，该系统还能在50毫秒内迅速响应路况变化，这一速度比传统内燃机车型快上百倍，为驾驶者带来了更加安全、稳定的操控体验。
