在低空经济蓬勃发展的当下，深圳作为改革前沿阵地，正全力打造全球低空经济“第一城”。这一新兴产业的崛起，不仅带来了新的经济增长点，也催生了对保险配套服务的全新需求。近日，记者深入走访了多家深圳的低空经济企业，探寻产业与保险融合发展的新路径。
九思智能是一家专注于低空清洗无人机的企业，其产品方案已成功销往全球23个国家，在细分无人机清洗市场的海外份额占比超过70%，订单甚至排到了2026年。然而，企业在出海过程中却面临着诸多困扰。九思智能创始人但晓江表示，目前最让他烦恼的不是产业能否实现规模化发展，而是在出海时能否获得定制化的保险服务，以解决海外本土化生产和退换货物流成本过高等问题，从而助力企业进一步拓展全球市场空间。
但晓江举例称，一套低空清洗无人机设备在中东等地出现故障或损毁后，寄回国内维修或置换新设备，物流成本高昂。他希望保险能够出海护航，开启跨境服务新模式。回忆起与中国太保产险深圳分公司的合作，但晓江满是感慨。无人机清洗属于高空作业，一旦碰撞建筑物或伤及行人，损失难以估量。而太保提供的保险服务深刻理解了应用场景，打造了“全链条风险保障方案”，从产品研发到清洗作业，再到使用周期，提供了机身险、第三者责任险、产品责任险等组合保障。
低空经济作为一种“多领域、跨行业、全链条”的经济形态，产业链上下游涉及的内容、学科、领域极为复杂多样，主要分为制造、运营、综合服务及安全保障四个方面。目前，国内低空经济保险主要为制造和运营场景提供服务，但产业链中仍有许多风险未被保险产品覆盖。当下低空经济保险创新多集中在拆分运营场景或标的类型，承保同质化风险，缺乏多样化的风险创新意识。并且，当前低空经济保险尚无官方统计规则，行业内普遍将特殊风险下的航空器综合保险、无人机保险以及一些特殊的如航空责任险、空管责任险、注油责任险等视为低空经济保险。
当低空经济积极走向海外，尤其是进行海外本土化生产时，新的保险需求不断涌现，但实操难度也大幅增加。中国太保产险深圳分公司低空经济业务部负责人战争东指出，目前法律和产业链的各项标准化体系还有待完善，国内各类航空器总数仅数百万台，这给保险定责定损、精算定价带来了挑战。若涉及海外跨境保险服务，还会面临跨境服务取证困难、各国不同的司法环境与保险监管等难题。
面对这些挑战，需要保险公司、低空产业和监管部门共同完善低空经济保险的配套制度和标准化体系，分阶段实现多样化、全链条的风险覆盖，优先满足基础的飞行活动安全风险保障，逐步实现多样化供应的目标。
在低空经济产业发展空间广阔的背景下，保险作为产业助推器需求旺盛，但目前仍处于起步阶段。一些大型险企已率先创新组织模式，采取“保险 + 产业”的模式服务新兴产业。中国太保便是其中之一，10年来总计为航空领域客户提供了4.4万亿元的保额保障。其率先打破业务、核保、理赔相对隔离的传统保险线性作业模式，进行创新组织形式探索。
中国太保产险深圳分公司自2021年起实行柔性团队机制，通过资源再组合，精准定位和分配内部需求，更适合对新兴产业提前布局和研究。该机制打破了传统组织架构，将横向的险种管理模式转化为纵向的产业管理模式。2025年，中国太保产险深圳分公司正式设立低空经济业务部，这一实体化部门聚焦低空经济领域，业务覆盖全国，主要进行产业生态融合赋能。
