在苏州举办的第十三届全球智能物流产业发展大会暨2025全球物流装备企业家年会上，供应链与采购论坛成为焦点。北京伍强智能科技有限公司董事长尹军琪在论坛上发表主题演讲，深入剖析了物流行业从“价格战”向“价值战”转型的迫切需求，引发与会者强烈共鸣。
价格战作为市场竞争的极端形式，通常表现为企业为争夺市场份额而持续降价。初期可能仅压缩利润空间，但随着竞争加剧，部分企业甚至以低于成本价销售，形成恶性循环。尹军琪指出，这种竞争模式导致行业陷入“没有最低，只有更低”的困境，最终迫使企业为生存被迫参战，形成难以打破的死循环。据统计，物流装备行业2024年市场规模约1100亿元，但价格战已导致行业就业容量缩减30%-50%，约3万至5万人面临转行压力。
产能过剩与产品同质化被视为价格战的核心诱因。当市场供给超过需求时，企业为维持增长不得不采取降价策略。上市企业为满足资本市场预期、拟上市企业为履行对赌协议、非上市企业为维持生存，均成为价格战的推动者。行业监管缺失、标准不统一、认证体系不完善等问题，进一步加剧了市场混乱。尹军琪强调，扩展海外市场虽是缓解产能过剩的途径，但需警惕将低价竞争模式复制到国际市场，否则将损害中国制造的全球形象。
价格战的危害远超企业层面。从行业视角看，其直接导致“当量市场容量”萎缩，削弱企业创新动力。当企业为降低成本而削减研发预算、压缩人才投入时，技术进步与产品升级将停滞不前。更严重的是，为维持利润，企业可能采用劣质材料或简化工艺，最终以牺牲产品质量为代价。尹军琪以物流托盘为例，指出优质产品使用寿命可达15年，而劣质产品仅2-3年，这种差异在价格战中被忽视，却对用户长期利益造成深远影响。
用户选择低价产品看似短期获利，实则埋下隐患。尹军琪提醒，物流系统的投资需综合评估土建、设备、运营三方面成本，并考虑短期、中期、长期收益的平衡。例如，自动化设备虽初期投入较高，但能通过提高效率、减少人工成本实现长期回报；柔性化系统则通过适应多场景需求降低改造成本。他强调，用户应关注设备稳定性、系统可靠性及售后服务质量，而非单纯追求低价。某企业曾因选用低价设备导致频繁故障，最终维修成本超过设备原价，便是典型教训。
突破价格战困局的关键在于价值创造。尹军琪提出，企业应从设备端与系统端同步发力：设备端通过自动化、柔性化、标准化提升效率，如采用模块化设计缩短部署周期；系统端通过优化解决方案、流程与服务降低综合成本，如利用数字孪生技术模拟运营场景。他特别指出，软件在物流系统中的作用常被低估，未来随着人工智能技术融合，软件将重新定义物流运作模式。例如，智能调度系统可实时匹配订单与运力，减少空驶率；预测性维护功能能提前发现设备故障，避免停机损失。
品牌、质量与服务构成企业价值的三大支柱。尹军琪呼吁行业建立差异化竞争体系，用户应将采购决策建立在全生命周期成本评估基础上，而非单一价格指标。他同时强调，行业需完善监管与认证机制，推动中国标准与国际接轨。例如，通过建立第三方认证体系，确保产品符合安全、环保等国际规范，为“中国制造”出海提供品质背书。某企业通过获得欧盟CE认证后，出口订单增长40%，印证了质量认证的市场价值。
