曹操出行近日在长沙正式开启Robovan无人物流车的商业化运营，首批车辆已驶入真实城市道路场景，标志着其智能运力服务迈入规模化落地阶段。此次投入运营的无人配送车不仅支持车辆销售与租赁模式，更通过RaaS（Robotaxi as a Service）服务架构，将硬件设备转化为可动态调度的智能运力资源，实现从单次交付向持续运营的价值跃迁。
区别于传统物流装备，曹操出行打造的Robovan系统深度融合智能调度算法与运力管理平台，形成"智能定制车+自动驾驶技术+运营中枢"的闭环生态。该体系可针对快递末端配送、商超货品补给、仓储调拨等高频场景提供精准服务，同时通过动态路径规划满足计划性物流需求，未来将逐步拓展至即时配送领域。在长沙试点的首周运营数据显示，智能运力调度效率较传统模式提升40%，人力成本降低35%。
随着自动驾驶技术进入深水区，物流行业的竞争焦点已从单纯的技术参数比拼转向综合运营能力构建。作为吉利控股集团RoboX战略的核心载体，曹操出行通过长沙首站实践验证了可复制的商业模式框架。该模式通过标准化服务流程与数字化管理平台，实现不同城市间的运营经验快速迁移，为后续全国布局奠定基础。
今年6月发布的RoboX战略规划显示，曹操出行将投入百亿级资源推进AI转型，计划到2030年构建由10万辆Robotaxi与10万辆Robovan组成的智能运力网络。此次长沙双业务协同落地，不仅验证了"人车协同"运营模式的可行性，更通过共享技术底座与运营中台，加速形成覆盖客运与货运的AI时代移动出行生态。据内部人士透露，其智能调度系统已实现98%的订单自动匹配率，运力闲置率控制在5%以下。
