尼日利亚企业家阿利科·丹格特凭借旗下新建炼油厂的战略布局，在近期国际能源市场动荡中意外成为最大受益者之一。这位非洲首富旗下耗时十年、投资近200亿美元打造的炼油项目，因规避了霍尔木兹海峡这一关键运输通道，在美伊冲突导致全球供应链紧张之际，迅速填补了市场缺口。据彭博亿万富豪指数显示，其个人财富今年已增长48.6亿美元，净资产达348亿美元，全球排名跃升至第65位。
尼日利亚作为非洲最大产油国，长期面临"原油出口-成品油进口"的尴尬循环。由于国内炼油能力不足，该国每年需将大量原油运往海外加工，再高价购回汽油等成品油。这种模式与当前俄罗斯的能源困境形成呼应——受乌军持续攻击炼油设施影响，俄罗斯不得不从印度等国反向进口汽油，形成"出口原油-进口成品油"的奇特贸易链。丹格特正是看准这一结构性矛盾，于2014年启动炼油厂建设，旨在打破尼日利亚对进口燃料的依赖。
今年2月投产的炼油厂设计年产能达5000万吨，可满足尼日利亚90%的成品油需求。巧合的是，项目刚进入稳定运营期便遭遇美伊军事冲突升级，霍尔木兹海峡这一全球30%海运石油的咽喉要道被迫封锁，国际油价应声上涨。标普全球数据显示，自4月以来，该炼油厂已成为全球最大航空燃油出口商之一，其生产的柴油、汽油持续供应欧洲、亚洲市场，单月出口额突破10亿美元。
商业版图的扩张仍在继续。丹格特计划年内将炼油厂在拉各斯证券交易所上市，目标估值500亿美元，并拟在纽约等国际金融市场二次挂牌。为降低物流成本，其能源集团正组建自有运输船队，同时考虑在纳米比亚建设区域物流中心，构建覆盖非洲大陆的燃料配送网络。这些举措若能顺利实施，将使尼日利亚在非洲能源市场的话语权显著提升。
然而，原料供应隐忧已浮现。尼日利亚国家石油公司因需履行长期原油出口合约，目前仅能向炼油厂提供约60%所需原料。经济学家布伦登·维斯特警告，若国内原油产量无法突破200万桶/日的瓶颈，丹格特将被迫高价进口原料，这可能侵蚀其成本优势。数据显示，该炼油厂当前日均加工量为45万桶，仅达到设计产能的65%，原料短缺已成为制约扩产的关键因素。
