【数据世界】12月7日消息，最近，美国对中国新能源汽车产业的动作引发了广泛关注。美国政府正计划通过一系列措施来限制本国车企使用中国生产的动力电池，这一决策将直接影响美国电动汽车的补贴政策。
据了解，新政策规定从明年起，如果电动车的动力电池由被认定为外国敏感实体(FEOC)的公司制造或组装，则该车型将不能享受7500美元的税收减免。这一政策的背后显然针对中国企业，因为其中涉及的公司大多与中国有所关联。
据数据世界了解，FEOC的定义涵盖了与中国、俄罗斯、朝鲜和伊朗政府有关联的企业或实体。在实际操作中，这意味着凡是在中国注册或中国官方持股超过25%的公司，其产品都将被认定为FEOC。这一政策不仅涉及电池本身，还扩展到了电池中所用原材料的加工和提取过程，如锂、镍和钴等。
美国这一举措被视为对中国新能源车产业的明显打压。去年通过的《通胀削减法案》已经要求电动车的50%以上电池部件必须在北美制造，以获得补贴。这表明美国政府意图建立起一条属于自己的完整电池产业链。
这些政策变化对美国本土车企造成了不小的困扰。例如，福特公司的电动车型 Mustang Mach-E 很可能因此失去补贴资格。而福特此前已经计划与中国的宁德时代合作，在美国建立电池工厂，但该计划因为政府的各种要求和审查而进展缓慢。
此外，特斯拉也对这一政策表示关注，其官网已经提示消费者抓紧今年的税收优惠，因为明年的情况不确定。当前，还没有美国车企能够保证其使用的电池完全与中国无关，这使得美国政府的目标——在电动车上完全不使用中国电池——似乎难以实现。
中国在锂电池产业的发展领先全球。中国企业在从锂加工到电池生产的每一个环节都有深入的布局和强大的竞争力。例如，天齐锂业和赣锋锂业在锂加工领域的市场份额极高，而中国企业在制造锂电池所需的正极、负极、隔膜、电解液等四大原材料的生产上也占据主导地位。
面对美国和欧盟等地的贸易壁垒，中国新能源车的出口仍在增长。根据中汽协的数据，尽管遭遇外部挑战，中国新能源车今年前10个月的出口量同比增长了99.1%。中国企业正通过在海外建厂等方式来规避政策的不利影响，以保持其在全球市场上的竞争力。
总的来看，美国对中国新能源产业的限制措施，虽然意在保护本国产业，但可能会对其电动车市场产生不利影响，且在
