小米汽车近日在安全技术领域再获突破。据雷军在最新直播中透露，新一代小米SU7在车身结构、安全配置及车门系统等方面实现多项升级，其中三重冗余车门把手设计成为关注焦点。该车型预计于2026年4月正式上市，预售价区间为22.99万至30.99万元。
在车身安全方面，小米SU7采用2200兆帕超强钢材构建笼式车身结构，全系标配9个安全气囊，并对电池包底部加装防弹涂层。值得关注的是，该车型首次实现激光雷达全系标配，通过多传感器融合技术提升主动安全冗余。雷军特别强调，车辆稳定性和制动性能经过优化，可应对复杂路况挑战。
车门系统创新成为此次技术升级的核心亮点。直播中展示的三重冗余设计包含机械结构、备用电源及应急解锁装置，确保在断电、碰撞等极端情况下仍能通过内外机械方式开启车门。具体而言，门锁系统配备大电池+DCDC转换器、小电池及二排座椅下方备份电源三重供电方案，支持四门同步解锁。当车辆检测到碰撞信号时，门锁将自动切换至机械解锁模式，乘客仅需外拉把手即可逃生。
针对车内逃生场景，四个车门均设置应急机械拉手，该装置独立于中控锁及低压供电系统运行。雷军现场演示显示，即使车辆完全断电，乘客仍可通过拉动机械拉手从内部打开车门。这一设计提前三年满足工信部《汽车车门把手安全技术要求》强制性标准，该标准将于2027年1月1日起实施，明确要求所有乘用车必须配备机械式内外门把手。
在安全使用规范方面，雷军着重提醒乘客全程系好安全带。他指出，安全气囊在未系安全带情况下的保护效果将衰减60%以上，尤其呼吁后排乘客重视这一安全措施。技术团队透露，SU7的约束系统经过数千次碰撞模拟优化，可与车身结构形成协同防护效应。
市场分析认为，小米汽车此次安全技术升级直击新能源车型痛点。通过机械冗余与电子系统的深度融合，SU7在主动安全、被动安全及应急逃生领域形成完整技术闭环。随着上市日期临近，这款定位中高端市场的纯电轿车，或将对现有竞品格局产生冲击。
