在智能化汽车领域，比亚迪再次迈出关键一步。董事长王传福在“敢为”智能化战略发布会上宣布，中国首款4纳米车规级智驾芯片“璇玑A3”正式进入规模化量产阶段。这款芯片采用先进制程工艺，支持L3、L4级自动驾驶需求，通过三颗芯片协同工作，总算力突破2100TOPS，在单位算力功耗和算力利用率上均达到行业领先水平，为辅助驾驶全链路可控提供了技术保障。
“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。”王传福的这句话点明了比亚迪的战略重心。璇玑A3的研发不仅体现在性能参数上，更在于其完整的制造链条——从产品定义、架构设计到晶圆制造、封装测试，比亚迪成为全球唯一具备芯片全链路制造能力的车企。目前，其芯片研发团队规模已超7000人，累计投入超千亿元，拥有4大研发基地和5座晶圆工厂，其中成都工厂被定位为“中国最大的车规级12英寸晶圆基地”。
在辅助驾驶服务层面，比亚迪同步推出两项重磅举措：全系车型开放选装“天神之眼B激光版”，定价12000元；同时将智能泊车兜底服务扩展至城市领航场景，为符合条件的天神之眼A、B用户提供为期一年的全额事故赔付保障。这一服务覆盖车辆维修、第三方财产及人身伤害损失，且“全部免费、无赔付上限、不影响来年保费”。去年智能泊车兜底服务已将功能使用率从21%提升至93%，事故率近乎为零，为新服务的推广提供了实践依据。
比亚迪的智能化布局早有铺垫。今年2月，公司推出“全民智驾”战略，宣布全系车型标配天神之眼辅助驾驶系统。此次发布会上进一步明确，天神之眼C将于12月通过OTA升级功能，而天神之眼B的激光版选装则进一步降低了高阶智驾的准入门槛。王传福强调，比亚迪的“敢为”并非盲目冒险，而是基于对生命、规则和技术的敬畏，通过持续突破技术边界，为用户构建安全、可靠的智能出行体验。
为实现“零交通事故”目标，比亚迪计划投入超千亿元研发资金，聚焦三大方向：让辅助驾驶成为“超级司机”、让AI成为“超级秘书”、最终达成交通事故归零。从第二代刀片电池解决充电难题，到璇玑A3芯片布局未来智能汽车，比亚迪正以技术迭代重新定义行业标杆，用硬实力守护用户出行安全。
