在近日举行的媒体交流活动中，阿维塔汽车副总裁雍军就外界热议的“华为主导”合作模式发表了新观点。他明确表示，虽然阿维塔当前深度应用华为乾崑智驾系统，并在感知技术领域占据领先地位，但这种技术合作并非企业发展的必然选择。
作为华为车BU独立实体引望的第二大股东，雍军强调合作基础源于华为技术的行业优势，但这仅是现阶段的最优方案。他透露，阿维塔未来将根据品牌战略需求，自主筛选全球顶尖技术供应商，保持技术路线的开放性。这种定位源于阿维塔对自身技术整合能力的自信，公司认为无需过度依赖单一供应商的定制化服务。
以即将上市的阿维塔07L为例，雍军揭示了双方独特的协作模式：华为团队参与了车辆外观设计与内饰配色方案，但阿维塔更希望将华为定位为技术公共服务平台。这种策略既保证了技术先进性，又维护了品牌独立性。"过度定制化反而会削弱品牌特质，"他指出，"利用公共化技术资源更能凸显我们的差异化优势。"
根据公开资料，阿维塔由长安汽车、华为、宁德时代三方共同投资成立。2024年该品牌以115亿元收购华为持有的引望公司10%股份，正式成为第二大股东。长安汽车董事长朱华荣此前透露，引望为长安预留了20%股权空间，考虑到阿维塔与华为的深度合作，先期由阿维塔完成10%股权收购，剩余份额将根据后续发展动态调整。
这种股权结构为技术合作提供了新范式。雍军表示，阿维塔既享受股东身份带来的技术优先权，又保持产品研发的自主权。公司技术团队正在构建独立于供应商的核心算法体系，未来计划将华为技术作为重要补充而非唯一依赖，这种平衡策略或将为智能电动汽车领域提供新的合作样本。
