国产高性能摩托车品牌张雪机车近日宣布完成新一轮独家融资，本轮由红杉中国注资1.5亿元，投后估值攀升至60亿元。这一数字较今年3月A轮融资时的10.9亿元估值增长近五倍，而此时距离公司正式成立仅过去两年时间。资本市场的持续追捧，折射出高端摩托车赛道的新势力崛起速度。
融资历程显示，该品牌在资本寒冬中展现出强劲吸引力。2024年7月成立当月即获得高信资本2000万元天使轮投资，次年3月浙江国资旗下浙创投领投9000万元A轮融资。早期投资人曹斌透露，按最新估值计算，其天使轮投资回报率已达60倍。这种爆发式增长背后，是产品力与市场表现的双重支撑。
国际赛场成为品牌破局的关键战场。2026年3月，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车820RR-RS赛车，在WSBK世界超级摩托车锦标赛葡萄牙站SSP组别实现双回合夺冠，终结了欧美日品牌对该项目长达数十年的统治。随后匈牙利站、捷克站接连登顶的战绩，直接带动海外订单激增——仅2026年4月的海外订单量就超过前一年全年总和。
经营数据印证着市场热度。2025年企业实现营收6.7亿元，2026年预期营收将达25-30亿元，单月机车交付量突破1万台。为应对订单增长，重庆两江新区正在建设年产50万辆的现代化研发生产基地，其中一期工程规划产能10万辆，预计2027年全面投产。这种产能扩张节奏，与订单增速形成紧密咬合。
财务表现呈现典型的技术驱动型特征。2025年研发投入近7000万元，全年亏损2278万元，创始人张雪此前明确表示15亿元销售额是盈亏平衡点，20亿元可实现盈利。在巩固燃油中大排摩托车优势的同时，品牌已启动电动化转型，2026年研发预算增至1.35亿元，计划2027年推出首款电动摩托车产品。这种双线布局策略，显示出对行业变革趋势的精准把握。
