近日，国内知名汽车市场研究机构杰兰路，公布了2024年1月至9月我国乘用车市场的深入分析报告。报告指出，在今年前九个月，我国乘用车新车销量累计达到1,581万辆，相比去年同期的1,515万辆，增长了4.4%。
从价格层面分析，市场呈现出明显的价格下探趋势。高端与豪华车市场份额相较2023年有明显下滑，其中70万以上价格区间的市场份额从1.6%降至1.1%，而30-50万价格区间的市场份额也从12.5%减少到10%。与此同时，经济车型（10万以下）的市场份额则有显著提升，从19.8%增长至22.7%。
单车成交均价的变动也印证了这一市场趋势。自2016年至去年第一季度末，单车成交均价持续上升，最高时超过20万元。然而，自去年市场“价格战”打响以来，单车均价迅速下滑。截至2024年第三季度末，全市场单车成交均价为17.2万元，已回落至2020年第一季度的水平。
在能源类型方面，新能源车型在今年1-9月的累计销量为704.1万辆，而非新能源车型累计销量为877.2万辆。值得注意的是，在50万以下的各个价格区间，新能源车型的销量都已逼近燃油车型。特别是在20-30万价格区间，新能源车型销量已实现反超，渗透率超过50%。
另一个值得关注的点是，在50-70万价格区间，新能源车型的渗透率提升尤为显著，达到了36.5%，几乎是去年的三倍，这一增长主要得益于问界M9等车型的强劲表现。
