在汽车之家近期组织的2024年冬季测试中，两款备受瞩目的新势力旗舰SUV车型——理想L9与问界M9，接受了严苛的纯电续航能力考验。测试数据近日公布，揭示了这两款车型在不同温度条件下的实际表现。
测试环境分为低温（5至15摄氏度）和寒冷（-20至-15摄氏度）两种，所有测试均在经济模式下进行，动能回收设置为最强，车内空调则维持在23摄氏度的自动挡位。这样的设置旨在最大程度地模拟真实驾驶场景，检验车辆的能效表现。
问界M9此次参与测试的是增程Ultra版本，搭载了42度电池组，并配备了22英寸轮圈。其官方标称的纯电续航里程为167公里。然而，在实际测试中，问界M9在低温环境下的表现超出了预期，纯电续航里程达到了176.2公里，达成率高达105.5%。每百公里能耗为22.23千瓦时，馈电状态下的百公里油耗为8.33升。而在更为寒冷的测试环境中，问界M9的纯电续航里程虽然有所下降，但仍达到了118.2公里，达成率为70.8%，每百公里能耗增至32.43千瓦时，馈电油耗则略有上升，为8.83升。
相比之下，理想L9的测试车辆为2024款Ultra版，其电池容量更大，达到了52.3度，官方标称的WLTC纯电续航里程为235公里。在低温测试中，理想L9的实际纯电续航里程为238.8公里，略超官方数据，达成率为101.6%，每百公里能耗仅为19.64千瓦时，馈电油耗为7.39升。当测试环境转为寒冷时，理想L9的纯电续航里程下降至164.7公里，达成率为70.1%，每百公里能耗增加至30.86千瓦时，馈电油耗则略有提升，为8.47升。
从测试结果来看，两款车型在低温环境下的纯电续航能力均表现不俗，尤其是理想L9，其实际续航里程甚至超过了官方标称值。而在更为寒冷的条件下，虽然两款车型的纯电续航里程均有所下降，但整体表现依然稳定，显示出较强的环境适应能力。这些数据无疑为消费者在选择新能源车型时提供了宝贵的参考。
