SHEIN近期宣布了一项重大环保举措，正式大规模投入运营新能源电车用于仓间转运。这一变革性举措标志着SHEIN在绿色供应链建设上迈出了重要一步，携手重汽、东风、宁德时代等合作伙伴，共同推出了9.6米厢式货车的新能源电车解决方案。据悉，SHEIN计划到2025年投放超过130辆新能源电车进行运输，预计这将带来全年近万吨的碳减排量，且未来还将持续扩大和加速这一替换进程。
尽管新能源电动车在家用市场已广泛普及，但9.6米厢式货车的新能源化一直面临诸多挑战，如采购成本高、续航短、载重受限等。然而，SHEIN的仓间转运业务特点恰好为新能源电车的应用提供了理想场景。其货物以服装等轻小件为主，短途运输占比高，周转批次频繁，车辆使用效率高，非常适合新能源电车的运营特性。为此，SHEIN与物流合作伙伴及行业头部企业共同调研和测试，率先在行业内提供了大型可测试的业务场景。
“SHEIN的绿色供应链战略与东风集团高度一致，此次合作不仅是供需关系的简单对接，更是生态共创的双向赋能。”东风集团有关负责人表示。双方基于真实场景进行了深度验证，历时60多天完成了适合仓间转运的仓储高频短驳卡车运输场景测试，不仅验证了新能源车辆的多工况性能，还为行业树立了可量化的基准。
据中国重汽集团有关负责人介绍，本次合作推出的新能源载货车，是结合SHEIN实际需求，由中国重汽、SHEIN和宁德时代共同研发的。这些车辆配备了低能耗、模块化集成、人机交互等多项配置，提供了安全可靠、动力强劲、操控舒适的驾驶体验。这一创新解决方案有望为整个仓储物流领域的新能源电车应用转型提供宝贵借鉴。
SHEIN相关负责人表示，新能源电车的规模化应用不仅实现了零尾气排放，带来了生态效益和环境价值，还带来了经济效益的双赢。新能源电车相比传统柴油卡车，成本节省比例可达两至三成。SHEIN还在全方位推进绿色物流行动，包括使用海运、陆运等低碳运输方式替代部分空运，形成“空—海—陆”多模式相结合的物流运输网络，以降低碳排放。
在空运环节，SHEIN通过优化航线减少飞行里程，同时优化纸箱尺寸和开发新型装载框架，提升单次装载量，减少飞行次数。SHEIN还将部分纸箱包装替换为更轻便的麻袋，并逐步推广使用再生麻袋进行装货。在尾程陆运环节，SHEIN在欧洲等市场的“最后一公里”配送中，也采用了电动车、两轮车等绿色方式取代燃油车。
SHEIN在原材料环节也进行了深度技术创新。与行业头部高校东华大学联合研发出了更具应用性和经济性的再生涤纶解决方案，扩大了回收材料的范围并加速了再生涤纶的应用。同时，SHEIN还推出了含有更多再生材料的系列产品，并与传化化学联手打造纺织印染技术创新中心，重点关注印染加工的数字化、绿色低碳升级以及新型功能面料等领域。
在生产制造环节，SHEIN通过数字化按需生产降低了库存，同时创新应用的数码冷转印牛仔工艺技术比传统工艺节水70.5%，而数码热转印技术产品的使用率已达65%，在提升效率的同时极大地节省了水资源。在包装环节，SHEIN过半的快递袋已使用再生材料，并通过优化尺寸和厚度等方式持续减少原生塑料的使用。
