近期，有关电动汽车辐射问题的讨论再度引起公众关注。特斯拉副总裁陶琳通过微博发表见解，明确指出“电动车辐射高，对身体有害”的说法是一个误解。
陶琳以特斯拉Model 3为例，详细阐述了车内电磁场的强度。她提到，驾驶员和乘客头部附近的磁场强度仅为0.08–1.30微特斯拉（μT）。为了直观比较，她指出电热毯贴近身体时的磁场强度通常在10–50μT之间，这远高于特斯拉车内的磁场强度。
特斯拉采用先进的集中式电子电气架构，显著减少了线束数量，并配备了屏蔽电缆，据称能有效阻挡99.9%的电磁场能量。陶琳进一步强调，特斯拉的电磁辐射值远低于国家和世界卫生组织制定的安全标准。在中国汽车技术研究中心的测试中，Model 3和Model Y分别获得了100分和98.6分的高分评价，表现优于同批次测试的燃油车和电动车。
事实上，关于电动汽车辐射的担忧并非首次出现。广东省生态环境厅、江苏疾控等官方机构已多次对此类说法进行辟谣。去年5月，江苏疾控明确表示，驾驶新能源汽车不会导致辐射致癌，这一说法缺乏科学依据。尽管新能源汽车确实存在辐射，但其辐射量均在安全范围内。
国家对电磁辐射有严格的限值要求，所有车辆在上市前都必须经过电磁兼容性（EMC）测试，以确保电子产品在电磁场方面的干扰和抗干扰能力符合标准。目前，我国磁场辐射安全标准限值为100μT，电场辐射安全标准为5000伏特每米（V/m）。
根据测试数据，新能源汽车前排的磁场辐射通常在0.8-1.0μT之间，后排为0.3-0.5μT，车内各部分的电场辐射均低于5V/m。这些测试结果均符合国家标准，确保了车上电子产品的电磁辐射水平在安全范围内。
通过科学的测试和官方的权威解读，可以明确电动汽车的电磁辐射水平在安全范围内，公众无需过分担忧。
