全球制造业巨头丰田、日产及三星SDI已踏足全固态电池试制领域，标志着新一代电池技术的来临。据悉，这些企业预计在未来几年内，将固态电池产量推至吉瓦时级别，为市场带来革新。
固态电池以其卓越的安全性和能量密度备受瞩目，但高成本、复杂工艺及供应链不完善等问题仍待解决。与此同时，半固态电池已率先达到GWh装车量，电芯能量密度介于300-360Wh/kg之间，显示其技术的逐步成熟。
行业分析机构TrendForce预测，随着生产规模的扩大和技术进步，2035年半固态电池成本有望降至每瓦时0.4元人民币以下。全固态电池亦在工程化阶段取得进展，尽管初期成本较高，但长远来看具有巨大潜力。
在固态电解质技术方面，聚合物路线因成熟度和成本优势受到关注。欧洲已商业化应用PEO基聚合物锂金属固态电池，但仍需研发更先进的复合材料以扩大应用。另一方面，氧化物路线稳定性好，却面临成本高、加工难等问题。
硫化物路线固态电池在离子电导率上接近甚至有望超越液态电解质，吸引多家企业投入研发。然而，其高成本和对环境的敏感性成为量产的障碍，需要精密的制造过程控制。
