近日，工信部正式揭晓了《智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理与技术指南》的细节内容，为智能网联汽车行业树立了新的规范。
该《指南》着重强调了企业在开发智能网联汽车产品时，必须清晰界定行车辅助功能的系统边界，包括适用的道路类型、基础设施状况、天气条件以及对其他道路使用者行为的预测和响应能力。企业需验证其产品在面对系统边界挑战时，具备有效的探测和响应机制。
一旦系统检测到车辆即将或已经超出其设定边界，应立即采取合理措施通知驾驶员，确保行车安全。例如，在激活状态下，若系统判定当前环境已超出其处理能力，会及时提醒驾驶员介入。
《指南》还要求智能网联汽车系统必须拥有明确的激活、执行任务及退出策略。对于行车辅助功能，若系统检测到驾驶员未执行动态驾驶任务、未对警告做出反应且未采取必要控制措施，系统将自动启动风险减缓功能，确保车辆安全停车。
对于不规范使用组合驾驶辅助功能的驾驶员，系统将采取限制策略，如禁止激活相关功能，以防止潜在的安全风险。这一措施有望减少诸如“驾驶员在驾驶过程中睡觉、使用水瓶压方向盘欺骗监测系统”等不当行为。
在泊车辅助功能方面，系统需具备检测运行区域内其他道路使用者及障碍物的能力，并能在必要时安全停车或减缓车速，以避免碰撞。
工信部的这一《指南》不仅明确了智能网联汽车产品的准入标准，还强调了企业在产品召回和软件在线升级方面的责任和技术要求。对于车企而言，这意味着在智驾和自动泊车功能的设计上，不仅要清晰告知用户功能的应用边界，还需对不遵守使用规范的用户采取限制措施。
此举旨在提升智能网联汽车的安全性，保障驾驶员和乘客的生命安全，同时也促进了整个行业的健康发展。
