近日，网络上流传的一段视频引发了公众对智能驾驶技术的热议。视频中，一位车主在驾驶过程中，将车辆的辅助驾驶功能误当作全自动驾驶，不仅双手完全离开了方向盘，甚至整个驾驶座上都不见了司机的身影。
这一行为迅速在网络上引起了轩然大波，众多网友纷纷表达了自己的看法。有人认为，如果驾驶者如此滥用智能驾驶技术，那么这项技术应当暂时被撤销，或者通过技术手段进行限制，以避免类似情况的再次发生。更有博主提出严厉建议，认为这种行为应当受到法律的严惩，包括吊销驾照以及以危险方法威胁公众安全罪的指控。
面对公众的担忧和热议，国家应急管理部也及时做出了回应。该部门明确表示，目前市面上销售的智能驾驶车辆，其技术等级最多只达到L2级，因此，公众不应过分信赖或神话自动驾驶技术。应急管理部的这一表态，无疑为公众使用智能驾驶技术提供了更为清晰的指导。
根据我国《汽车驾驶自动化分级》国家标准，自动驾驶技术被细分为L0至L5共六个级别。其中，L0级、L1级和L2级都被定义为辅助驾驶系统，而非真正的自动驾驶。目前，市场上销售的智能车辆所提供的驾驶辅助功能，均属于L2级范畴。
在法律层面，我国尚未允许L3级自动驾驶车辆上市销售。这意味着，在智能驾驶车辆发生事故时，责任将落在驾驶员身上，而非汽车制造商。这一点已经引发了多起责任归属纠纷，成为智能汽车发展过程中的一大难题。
此次事件再次提醒我们，虽然智能驾驶技术为驾驶带来了便利，但驾驶员仍需时刻保持警惕，不能完全依赖技术。同时，相关部门也应加强对智能驾驶技术的监管，确保其安全、可靠地服务于公众。
