【数据世界】12月12日消息，随着北方多地迎来大范围降雪天气，电动车遇到极寒天气电力衰减的问题再次成为焦点。
寒冬来临，电动车车主们除了应对极端天气，还面临另一大困扰——“充电涨价!而且是悄悄地涨价!”不少车主纷纷发现，多地的公共充电桩电费开始上调。特斯拉车主反映，在一些地区的特斯拉充电桩优惠充电时段(21:00到次日9:00)的电价，从原本的1.08元/度涨至了1.29元/度，这让不少车主倍感压力，“本来冬天电力就衰减，再加上充电费上涨，真养了个‘爹’了”。
据数据世界了解，网约车司机在充电费上涨的情况下，每个月可能增加400-500元的支出。此次涨价是否与高额的服务费有关，引起了广泛关注。
媒体报道显示，包括上海、郑州、重庆、青岛等多地充电桩电价连月上涨，有的甚至“翻倍”上升。在北京市区，充电桩电价平峰时段已达每度1.4元左右，比之前贵了大约两毛钱。这使得一些价格较低的充电场站“车满为患”，车主为了节省充电成本，不得不晚上四处寻找便宜的充电桩，甚至出现抢占充电桩的现象。
充电桩运营商面临着困境，一位北京某充电桩运营企业的代表向媒体透露，服务费涨价并非运营商的本愿，大部分运营商根本无法盈利，涨价是无奈之举。在上海等城市，有的充电站服务费可能会高于电费。
充电服务费不断上涨的原因在于，除去各类成本后，大部分运营商根本不赚钱，有的甚至亏本。业内人士表示，运营商面临两难选择，不涨价会耗死，涨了会吊死。
对于未来是否会进一步降低运营成本，业内人士表示，规模变大并不必然带来成本下降，因为每个充电桩运营企业的站点情况和成本都各不相同，不能简单批量复制。充电桩运营企业的主要成本包括硬件设施投入、场地购买或租赁、人员等，其中硬件设施成本虽有望下降，但短时间内设备价格不会大幅下降。
有人开始思考，如果充电费用持续上涨，新能源汽车的购买是否仍然划算?一些人认为，考虑到电车的用车成本目前仍是油车的5到10分之一，过度便宜也不是好事，将来充电桩充电价格涨至5元/度，电动车使用成本才有可能超过传统燃油车。而有人则认为，电动车的出行成本最终与油车持平也是正常的，需做好心理准备。
