【数据世界】12月15日消息，工信部最新一期的申报信息中，曝光了几款备受关注的新能源汽车，包括小米汽车SU7、零跑C10以及吉利的银河E8，这些新车的电池和续航信息也一并揭晓。
小米汽车SU7
作为小米首款踏足新能源市场的车型，小米汽车SU7备受瞩目。根据工信部的最新数据，小米SU7将提供两种电池组选项，分别是73.6kWh和101kWh，其中101kWh电池组的续航分别为800km和750km，而73.6kWh电池组则分别为668km和628km。
外观方面，小米SU7的设计融合了保时捷Taycan和特斯拉Model 3的元素，线条流畅，简约而富有运动感，车身尺寸为4997/1963/1440mm，轴距为3000mm。此外，小米SU7还将提供400V平台和800V平台两种版本，101kWh电池组的800km续航似乎是四驱版本，这在目前市场上独树一帜。
尽管与极氪007和智界S7相比，小米SU7在续航方面稍显逊色，但需要注意的是，前两者都是单电机版本，而小米SU7提供了双电机四驱，能够实现这一续航表现，堪称独一无二。
此外，73.6kWh电池版本的小米SU7也表现不俗，续航达到了668km，相比小鹏P7和未来ET5来说都具备一定的竞争力。小米SU7的单电机驱动电机峰值功率为220kW，最高车速可达210km/h;而双电机前后驱动电机峰值功率分别为220kW和275kW，最高车速可达265km/h。此外，小米还凭借其Hyper OS全生态系统以及激光雷达硬件等智能驾驶技术，展现出了强大的智能化表现，为年轻消费者提供了引人注目的新能源车型选择。
零跑C10
零跑近几个月在新能源市场表现出色，不仅进入了新势力榜单前列，还成功吸引了国际汽车集团Stellantis的投资，计划进军海外市场。零跑C10作为其下一款新车，自然备受瞩目。
零跑C10早在德国慕尼黑车展上首次亮相，但直到11月的广州车展，这款新车才在国内正式发布。根据工信部的信息，零跑C10将搭载69.9kWh的磷酸铁锂电池，提供530km的纯电续航。
外观方面，零跑C10延续了品牌一贯的家族化设计，拥有特征鲜明的贯穿式灯组。车身尺寸为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。尽管车长并不算大，但前后悬挂被紧凑设计，因此轴距相对于车长来说依然不短。
零跑C10的内饰采用了简约风格，几乎没有实体按键，更加符合新能源车型的设计理念。车型基于最新的「中央集成式」架构LEAP 3.0构建，具备全栈自研的特点，支持全车OTA升级，提供激光雷达等多项智能驾驶硬件。新车还搭载了英伟达Orin X芯片，预示着高阶智能辅助驾驶的可能性，将在城区智能辅助驾驶领域发起挑战。
零跑C10将于明年1月开始预售，预计起售价在15万元左右，这将使零跑成为价格屠夫，对于新能源市场而言，这将掀起一场竞争激烈的战斗。
吉利银河E8
吉利银河作为新兴品牌，其在新能源领域的布局进展迅速，银河L7和L6取得了良好的市场反响，而面向更高端市场的E8也备受期待。
银河E8采用了与极氪001、路特斯ELETRE相同的SEA浩瀚架构，车身尺寸为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，是同级别纯电轿车中最长的车型。新车的外观设计充满攻击性，线条流畅，风阻系数仅为0.19，超越了同级别的竞争对手。
工信部此前已经披露了银河E8的一些电池信息，包括76kWh和62kWh的动力电池组，续航分别为665km和550km。最新申报信息显示，还有一
