【数据世界网】4月3日消息，近日一项由iSeeCars发布的新研究揭示了汽车市场中的一个显著现象：新车在离开经销商后价值会出现大幅度下滑，某些车型的贬值情况尤为严重。
该研究对美国市场在2024年1月至3月期间的超过160万辆新车和二手车进行了深入评估，覆盖了2023年和2024年的各类车型。这里的“二手车”特指行驶里程在13476英里以内的车辆，这被视为一年内使用的平均里程。同时，此次研究将销量较低的小众车型排除在外。
研究结果显示，奔驰EQS这款豪华电动车在车主使用一年后，新车价格平均暴跌48.7%，损失高达65143美元(约合47.13万元)，这一数字令人震惊，几乎与一辆全新的奔驰E级轿车价格相当。
不仅如此，奔驰EQS并非贬值最快的唯一电动车型。在贬值速度最快的前十名车型中，电动车占据了五个席位。其中，日产Leaf位列第二，平均贬值金额为15786美元，贬值比例更是达到了惊人的45%。此外，阿尔法罗密欧Giulia、起亚EV6等电动车型也均位列其中，贬值率居高不下。
然而，与电动车市场的贬值潮形成鲜明对比的是，部分混合动力车型和燃油车型在保值方面表现出色。据数据世界了解，起亚Rio这款小型燃油车在使用一年后的平均贬值仅为21美元，跌幅微乎其微的0.1%，这意味着经过轻微使用的Rio在二手市场上仍能以接近新车的价格售出。
在保值率最高的车型排行榜上，奔驰G级也占据了一席之地，以仅2.3%的贬值率和平均4587美元的贬值金额位列第三。同时，福特Maverick无论是燃油版还是混动版都表现抢眼，分别位列第四和第五位。
更为引人注目的是，路虎揽胜在一年后的二手市场上平均售价比新车还要高出2.8%，这一现象可能受到了新款车型逐渐上市以及二手车需求上升等多重因素的影响。
总体来看，电动车市场的贬值现象值得关注，而混合动力车型和部分燃油车型在保值方面展现出的优势或许能为消费者提供更多的购车选择。
