近期，梅赛德斯-奔驰在中国市场的裁员计划引发了广泛关注。此前有消息称，该公司计划进行大规模裁员，并提出“N+9”的赔偿方案，但最新消息揭示了更多细节。
据悉，此次裁员并未波及梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司的研发部门。针对被裁员工，公司将提供基础赔偿金“N+6”，并且，若员工在裁员谈判期间迅速达成协议，还将额外获得3个月的薪资补偿。
梅赛德斯-奔驰在中国的主要业务涵盖了销售服务、金融、生产和研发四大领域，其中销售服务体系的人员规模最为庞大且结构复杂。由于采用经销商模式，公司仍需大量内部员工来协调整体工作，并与各地门店对接，这导致了销售体系的不断膨胀。
裁员消息传出后，被裁员工反应相对平静，而在职员工却表达了担忧。他们担心裁员行动可能只是开始，未来可能继续推进，且随着裁员深入，留下的员工可能难以获得同样的赔偿条件。
据内部人士透露，精简组织架构和实现财务报表的扭亏为盈是奔驰德国总部、中国总部及合资公司今年的重要任务。新任奔驰中国区首席执行官佟欧福具备财务背景，他在一次内部会议上提出了“卷2.0”的概念，旨在提升公司内部效率，推动运营更加高效。
奔驰董事会高层每年都会对中国市场进行竞品调研。据透露，奔驰高管在考察理想L9时深受震撼，决定将其作为未来产品的对标对象。同时，智界S7的智能驾驶技术也成为奔驰学习的典范。
为了加速智能化转型，奔驰近期扩大了相关团队，并在苏州进行封闭式开发，全力推进自研操作系统MB.OS的落地。该系统被视为奔驰在智能化领域的重要里程碑，预示着公司在这一领域的坚定决心和巨大投入。
