在中国电动汽车百人会论坛的高层对话中，蔚来汽车的高级副总裁沈斐就外界对蔚来换电业务的疑问进行了详细回应。有观点认为，蔚来在换电领域似乎孤军奋战，但沈斐指出，事实并非如此。
他提到，尽管蔚来在全国范围内建立了超过3000座换电站，但这并不意味着换电市场仅有蔚来一家在行动。实际上，全国总计已有4000多座换电站，其中超过1000座是由其他企业建设的，这表明换电模式正逐渐获得业界的广泛认可。
沈斐进一步强调，充换一体站对用户的好处显而易见，但这一模式对整个行业的价值却被低估了。他指出，尽管充换一体站的投资是充电桩的三倍，但由于其电量储备约为充电桩的3.5倍，因此每百万元的投资回报率实际上更高，这使得充换一体站成为更具吸引力的投资选择。
沈斐还揭示了蔚来换电站的另一大被忽视的优势——储能功能。他解释说，换电站可以在夜间储存电能，并在白天为用户换电，利用电价差获得额外收益。蔚来3000多座换电站每年因此产生的收入预计超过两亿元。
在谈及蔚来换电业务的未来规划时，沈斐表示，蔚来计划在未来一年内开放其换电网络。这一举措包括两个主要方面：一是将标准的电池换电站向其他车企开放，并已经与多家企业展开合作，预计将有更多企业加入蔚来的换电网络；二是随着换电网络向更多车企开放，蔚来也将与合作伙伴共同承担换电站的建设等任务。从去年开始，已有越来越多的合作伙伴投资于蔚来换电站。
