特斯拉近期再次强调其在辅助驾驶技术上的立场，坚持采用纯视觉处理方案，并声称这一决策旨在推动安全、智能且经济实惠的驾驶辅助产品的普及。
据特斯拉透露，其视觉处理技术融合了先进的端到端神经网络架构，并基于海量的真实道路数据进行训练。这种技术方案能够在多样化的驾驶环境中提供更加安全、智能的路径规划。特斯拉方面进一步指出，他们并不依赖于昂贵且复杂的传感器，而是依靠高效的算法和庞大的数据资源来实现技术的领先。
这一表态引发了业界和网友的广泛讨论。除了技术路线的优劣之争，特斯拉辅助驾驶功能的高昂价格也成为了热议的焦点。在中国市场，特斯拉车型中智能辅助驾驶系统的选装费用高达6.4万元，这一价格远超国内其他车企的同类服务。
相比之下，小鹏、理想、小米、零跑等国内品牌已经将智能辅助驾驶系统作为标配，或以极低的价格提供选装服务，部分品牌甚至完全免费开放该系统。例如，华为生态下的鸿蒙智行车型，虽然智能驾驶辅助系统的原价为2万元，但经过厂商补贴后，用户实际仅需支付1万元，仅为特斯拉选装价格的六分之一。
网友对此纷纷发表评论，指出特斯拉的辅助驾驶选装费用已经接近一辆国产普通家用轿车的价格，这样的价格门槛显然难以让普通消费者接受。不少网友表示，虽然特斯拉的技术领先，但高昂的价格却让人望而却步。
