理想汽车近期揭晓了其首款纯电动SUV车型i8的电池配置及续航能力，吸引了市场的广泛关注。此次推出的i8车型提供了两种电池选项：90.1千瓦时和97.8千瓦时，分别对应在CLTC综合工况下的续航里程为670公里和720公里。
然而，在理想汽车发布的官方宣传资料中，有关能耗的数据引发了热议。资料中显示，两款车型的能耗分别为13.4千瓦时/100公里和13.6千瓦时/100公里。但有细心网友指出，这些数据并非来自实际测试，而是通过电池容量除以CLTC续航里程得出的理论值。
这一发现随即引发了业内人士的广泛讨论，他们普遍认为，采用这种方式计算能耗并不符合行业标准，可能会误导消费者对车辆真实能耗的理解。对此，理想汽车的产品负责人在接受采访时表示，公司在资料发布后不久便意识到了这一问题，并收到了多位博主的提醒。
该负责人坦言，这种计算能耗的方法确实不够严谨，容易造成消费者理解上的偏差。他同时表示，公司非常重视外界的反馈，并已迅速对宣传内容进行了调整。更新后的宣传资料不仅包含了理论计算值，还明确列出了实际测试得出的能耗数据。
根据理想汽车最新公布的数据，搭载90.1千瓦时电池的理想i8车型，在CLTC综合工况下的实际网端电耗为14.6千瓦时/100公里；而搭载97.8千瓦时电池的车型，对应的实际网端电耗则为14.8千瓦时/100公里。这一调整使得消费者能够更准确地了解i8车型的实际能耗表现。
