蔚来汽车在2025年5月的市场表现强劲，共计交付新车23,231台，相比去年同期增长了13.1%。其中，蔚来品牌贡献了13,270台，乐道品牌则交付了6,281台新车，而firefly萤火虫品牌也达到了3,680台的交付量。据统计，蔚来汽车自成立以来已累计交付新车超过76万辆，这一数字达到了760,789台，其中蔚来品牌占据了绝大多数，累计交付710,655台，乐道品牌和firefly萤火虫品牌则分别累计交付了46,223台和3,911台。
尽管在今年第一季度，蔚来面临着研发投入高涨、新品牌资源拓展以及市场淡季的三重压力，导致其财报可能承受一定压力，但从4月开始，销量逐渐回暖，并在5月保持了稳健的增长态势，显示出公司经营拐点的迹象。这一转变的背后，ET9车型的上市成为了关键转折点，标志着蔚来技术收获大年的开始。
在过去两个月中，蔚来的“新三大件”——全球首颗5nm车规工艺高阶智能辅助驾驶芯片“神玑NX9031”、全球首个面向AI的整车全域操作系统“SkyOS · 天枢”、以及全球首个集成线控转向、全主动悬架、VMC的“天行智能底盘”自研技术，开始密集应用于新车型上。同时，主力产品5566系列也进行了迭代升级，不仅提升了产品力，还优化了成本，市场竞争力显著增强。
神玑NX9031芯片的量产上车，是蔚来掌握智能驾驶核心技术研发自主权的重要标志。该芯片已应用于蔚来ET9、新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T等车型，不仅提升了技术竞争力，还在行业中构建了交付周期的领先优势。同时，蔚来世界模型NWM的推出，也在主动安全、高速领航、城区领航、智能泊车等四大场景实现了技术能力与用户体验的全面升级。
蔚来多年自研的智能电动汽车“新三大件”正广泛应用于新车型，其中智驾芯片、全域操作系统和智能底盘成为了蔚来车型的核心竞争力。特别是神玑NX9031芯片，其算力水平与满血版英伟达Thor-X相当，为蔚来构筑了坚实的技术壁垒。
蔚来新ES6和新EC6在5月16日完成了焕新升级，豪华、智能、安全性能同步提升，硬件焕新率高达40%，标配了200多项升级，但价格保持不变。同时，蔚来ET5和ET5T也在5月25日焕新上市，零部件全面升级超过500项，焕新率高达45%，上市即交付，进一步稳固了其在高端市场的地位。
蔚来在2025年第一季度经历了市场的严峻考验，但自3月开始的内部组织变革，以及前期的高强度投入，为技术和产品的集中爆发奠定了基础。从4月起，蔚来销量逐渐回暖，5月保持稳健态势，企业经营拐点信号明确。蔚来创始人、董事长、CEO李斌在今年初就预测，2025年将是蔚来的技术收获大年、产品大年、基建大年。如今，依托十年科技创新的竞争力，以及一系列重磅新车的上市，蔚来正在不同价位段和细分市场中不断打破和重塑价值标杆。
面对市场的挑战，蔚来始终保持着坚韧和务实，不仅在逆境中坚持调整和优化运营效率，还加速了技术下放的落地，构建了体系化的竞争壁垒。如今，蔚来在触底反弹的轨道上稳步前进，但要打赢这场翻身仗，还需要更多的耐心和韧性。
