在科技领域的创新浪潮中，又一位杰出青年才俊崭露头角。小米汽车主任科学家陈龙博士，凭借在辅助驾驶领域的开创性成果，成功入选《麻省理工科技评论》2025年度亚太区“35岁以下科技创新35人”（TR35）榜单，这一荣誉无疑是对他科研实力的高度认可。
《麻省理工科技评论》的这项评选自1999年便已启动，其目标在于发掘那些凭借原创性技术推动未来变革的青年科技人才。过往的入选者中，不乏像谷歌联合创始人拉里·佩奇、meta创始人马克·扎克伯格这样的科技界巨擘。此次评委会对陈龙的研究给予了高度评价，称其“为下一代辅助驾驶系统开辟了新的发展路径”，让辅助驾驶系统从单纯执行指令的工具，进化为具备沟通能力和常识推理能力的可信智能体。
陈龙博士的科研之路颇具国际视野。早年间，他在英国投身于自动驾驶研究，一心致力于让机器的行为更加贴近人类。2024年，在与小米集团创始人、董事长兼CEO雷军深入交流后，他被小米“人车家全生态”战略以及AI与物理世界深度融合的布局深深吸引。于是，在2025年，他毅然加入小米，担任小米汽车主任科学家一职。
在小米，陈龙博士主导研发了XLA大模型。该模型在视觉 - 语言 - 行为（VLA）模型的基础上，进一步融合了多模态感知、自然语言理解与行为决策。这使得辅助驾驶系统不再局限于“会开车”，而是具备了“会沟通”和“可思考”的能力。比如，当系统进行减速操作时，会主动向用户解释：“正在减速，因预测右侧行人可能横穿马路。”这种智能化的交互体验，大大提升了用户对辅助驾驶系统的信任度。
目前，XLA模型已在小米YU7车型上加速落地应用。这款车搭载了基于1000万Clips数据训练的端到端辅助驾驶系统，在软硬件配置上均采用了行业先进方案。为了推动小米汽车的技术发展，截至2025年中，小米汽车已组建了一支超过1800人的研发团队，投入测试车辆逾400台，首期研发投入高达57.9亿元。同时，还依托小米AI实验室的Xiaomi MiMo基座大模型，持续对算法进行优化升级。
