宝马近日确认，即将在下月全球首发的G70 LCI（新款7系）将不再搭载此前备受关注的L3级自动驾驶系统。这一决定源于该系统在推出两年后未能达到预期的市场接受度，导致无法实现盈利目标。宝马研发负责人约阿希姆·波斯特明确表示，尽管公司曾投入资源开发这项技术，但用户选择率过低使其难以持续推广。
作为宝马Personal Pilot L3系统的核心，这套脱眼、脱手驾驶技术曾被视为行业标杆，支持最高60公里/小时的自动驾驶功能。然而，其使用场景存在显著限制：无法在施工路段、收费站启用，且在雨天或冬季气温低于3℃时自动禁用。更关键的是，该系统在德国市场的选装价格高达5110欧元（约合人民币40440元），进一步削弱了消费者购买意愿。
宝马官方在年度财报会后的问答环节中透露，取消L3配置是出于商业考量。"我们的业务必须实现盈利，当前市场需求尚未达到这一水平。"波斯特强调，这并不代表宝马放弃自动驾驶研发，而是将优先推进更易落地的技术方案。据悉，2027款7系将转而采用基于全新iX3首发的Symbiotic Drive L2级系统，该系统允许脱手但需驾驶员保持目视路况。
与L3系统相比，L2级方案在成本上更具优势。以新世代SUV车型为例，其选装价仅为1450欧元（约合人民币11475元），不足7系L3技术的三分之一。功能方面，搭载该系统的iX3可识别交通信号灯，实现红灯自动停车、绿灯自动起步。不过，系统会通过内后视镜下方集成的广角摄像头持续监测驾驶员状态，若判定其未关注路况，车辆将拒绝启动。
宝马计划于今年夏天将这项L2级技术引入美国市场，并率先在全新纯电3系轿车上提供选装。波斯特表示，公司正探索可行的商业模式，待条件成熟后将继续推进更高级别自动驾驶的研发。目前，L2级功能已能满足多数日常驾驶场景需求，其成本效益比更符合当前市场环境。
