在科技与汽车行业的交汇处，两位以产品为核心的企业家正以截然不同的风格，诠释着对极致的追求。余承东，这位华为终端BG的掌舵者，以其雷厉风行的作风闻名。他曾公开表示，对产品问题的反馈必须做到“秒级响应”——无论是深夜还是凌晨，只要发现缺陷，相关团队必须在两小时内给出初步反馈，24小时内提交解决方案。这种近乎严苛的要求，源于他对用户体验的执着：从AITO问界M5测试阶段开始，他便亲自下场“找茬”，在测试群里抛出超过200个问题，涵盖从座椅舒适度到车机流畅度的各个细节。
余承东的“挑刺”并非停留在表面。当鸿蒙座舱系统因交互逻辑被内部质疑时，他直接在群聊中公开批评，要求团队立即优化。这种“对事不对人”的态度，在华为内部形成了一种独特的文化：员工们清楚，他的批评针对的是产品，而非个人能力。一位华为工程师曾透露：“余总对细节的敏感度超乎想象，甚至会因为车机按钮的震动反馈不够干脆而要求重新调校。”
另一边，小米创始人雷军则展现出另一种产品哲学。2014年，他在联想控股内部演讲时，将小米的成功归结为“向传统行业取经”：从同仁堂的“真材实料”到海底捞的“超预期服务”，再到沃尔玛的“效率至上”，这些理念被融入小米的DNA。但真正体现他“强迫症式”产品精神的，是一个看似微不足道的细节——马克杯。
在近期一场直播中，雷军回应了“为杯子开15次会议”的争议。他解释，这款与小米SU7 Ultra同色系的杯子，并非单纯为了周边产品而设计，而是为了还原车漆的质感与色彩。从陶瓷到金属的材质变更，从色号到表面处理的无数次调整，背后是团队对“还原度”的极致追求。“一个杯子尚且如此，更不用说汽车轮毂这样的核心部件了。”雷军说，“我们曾为轮毂设计推翻过数十版方案，直到找到最完美的平衡点。”
这种对细节的偏执，让雷军在造车领域获得了独特标签。理想汽车创始人李想曾评价：“雷军是这波造车老板中唯一的超级产品经理，除了我之外，只有他能做出真正颠覆性的产品。”而余承东与雷军的共同点，在于他们都将“用户反馈”视为产品迭代的生命线。余承东要求团队对问题“零容忍”，雷军则通过直播、社区等渠道直接收集用户建议，甚至将粉丝的创意融入产品设计中。
两位企业家的风格截然不同：一个如疾风骤雨，直指问题核心；一个似细水长流，在细节中打磨完美。但他们的目标一致——用产品说话。在智能电动汽车这场马拉松中，这种对极致的追求，或许正是中国品牌突破重围的关键。
