2月11日，文昌航天发射场迎来一场备受瞩目的航天试验——长征十号运载火箭系统低空演示验证与梦舟载人飞船系统最大动压逃逸飞行试验。尽管火箭最终溅落在回收平台附近海域，而非精准落于平台，但此次试验却取得了圆满成功，背后蕴含着重大意义。
此次试验肩负着两大关键使命：一是梦舟飞船的最大动压逃逸测试，二是长征十号火箭的回收试验。据中国航天科技集团官方消息，这两项测试任务均毫无偏差地圆满完成。在全球航天领域，这是一次前所未有的创举——一次发射，集全新的发射塔架、全新的火箭、全新的载人飞船于一身，还在极限条件下完成了多重复杂测试，其他国家尚未有过如此大胆且高难度的尝试。
梦舟飞船成功完成最大动压逃逸测试，为航天员安全筑牢了坚实防线。火箭上升过程中，空气阻力不断增大，最大动压阶段是阻力最大、风险最高的时刻，通常出现在10至25千米高度区间，具体高度因火箭型号而异。此时，空气稀薄与火箭高速的双重作用，使压力达到峰值，每平方米承受的压力相当于几吨重物猛烈撞击，火箭结构面临巨大考验，一旦出现故障，后果不堪设想。回顾航天史，曾有国家因逃逸系统反应不及时，在这一阶段发生悲剧，导致航天员牺牲。正因如此，全球仅有少数国家掌握载人飞船技术，并会专门进行这种极限测试。梦舟飞船此次测试，模拟了火箭在最大动压阶段故障的场景，检验逃逸塔能否在毫秒级时间内迅速带着返回舱分离逃生。从试验画面可见，分离过程干脆利落，完全符合设计标准，且此次测试难度远超以往，火箭分离后仍继续向上飞行至105千米高空。
长征十号火箭的表现同样出色。它攀升至105千米高度，越过卡门线进入太空，返回过程中经受极限剖面考验，最终精准悬停溅落海面。进入太空后，火箭完成了完整的返回流程，返回阶段发动机多次启动并高空点火，这对发动机的可靠性和适应性是极大考验。同时，返回段的高精度制导、导航与控制技术也得到充分验证。央视新闻报道指出，此次验证的多项关键技术，将直接应用于未来的载人登月工程，为航天员安全返回提供保障，进一步夯实中国在载人航天领域的优势。
对于火箭为何溅落海面而非直接降落回收平台，这其实是任务规划中的稳妥之举。此次是长征十号一子级首次飞行，且同时承担梦舟飞船测试任务，复杂性和风险性极高。为确保万无一失，科研人员设置距离回收平台200米的模拟着陆点，火箭全程朝此飞行，最终成功悬停垂直溅落，落点精准度极高，完全具备直接落在回收平台的能力。此次选择溅落海面，是为应对复杂任务的稳妥选择。航天专家透露，下一次长征十号执行任务时，将尝试直接降落回收平台，逐步实现火箭重复使用，这一技术成熟后将大幅降低航天发射成本。
此次试验中，长征十号配备的网系回收装置令人眼前一亮，网友纷纷称赞其设计巧妙。火箭上配备的四个钩子在回收过程中发挥关键作用，类似舰载机降落时的着舰钩。回收平台上的阻拦索构成四边形捕获框，火箭落入平台范围，捕获框迅速移动至落点并收紧，精准挂上火箭钩子完成回收。其核心技术是磁流变阻尼器，该技术已在福建舰的电磁弹射器中应用，如今成功应用于火箭回收领域。网系回收技术具有三大优势：容错率高，火箭落在平台范围即可精准回收；兼容性强，能适应不同直径的火箭，通过调整捕获框适配；提升火箭载荷能力，取消着陆腿减轻重量，可搭载更多载荷，同时提高安全性，减少受损风险。
这些创新技术的背后，是我国电磁技术、锁具性能的日益成熟。相关专家表示，电磁弹射技术不仅将用于火箭回收，未来还会应用于火箭发射领域，预计2030年前实现电磁弹射发射火箭技术，这将彻底改变传统发射模式，提高发射效率，降低成本。此次试验的成功，标志着我国可回收火箭技术逐渐成熟，距离完整回收流程越来越近，梦舟飞船也顺利通过极限安全测试，为正式飞行奠定坚实基础。按照规划，接下来将迎来长征十号甲正式首飞、梦舟飞船完整版首飞以及与空间站的对接任务，预计今年11月或12月陆续开展。
